La ministra de Defensa, Nilda Garré, supervisó ayer el ejercicio "Pre-Salitre", en el que intervinieron 25 aviones y más de 300 efectivos que se ejercitaron según las recomendaciones de las Naciones Unidas.
El entrenamiento sirvió de antesala de la maniobra "Salitre", programada para octubre en Chile, junto con efectivos de los Estados Unidos, Francia y Brasil. La ministra viajó a la III Brigada Aérea, de Reconquista, acompañada por el secretario de Asuntos Militares, Germán Montenegro, y la plana mayor de la Fuerza Aérea, encabezada por el brigadier general Normando Costantino.
Luego de observar el ejercicio aeronáutico, la ministra Garré partió hacia Resistencia, donde supervisó la construcción de la plataforma en la que se instalará, a fin de año, uno de los tres radares tridimensionales cedidos por España. El otro radar ya funciona en Merlo, Buenos Aires. El tercero será emplazado en Posadas. Cuando concluya el proceso, a mediados de 2010, según las estimaciones del ministerio de Defensa, los dos radares que hoy están en Resistencia y Posadas podrán, finalmente, funcionar como radares móviles.
Intervinieron en el operativo el sistema Hércules KC-130, LJ-35, Fokker F27, Cessna 182, IA-58 Pucará, IA-63 Pampa, A4 AR, Mirage III y V, helicópteros B-212, el Grupo I de Comunicaciones y radares TPS-43.
Fuente: http://desarrolloydefensa.blogspot.com
viernes, 21 de agosto de 2009
Uruguay: denuncian irregularidades en compras de armamento con fondos de la ONU
Montevideo - La Auditoría Interna de la Nación de Uruguay (AIN) denunció el manejo "irregular" por parte del Ejército uruguayo de fondos provenientes de la participación militar en operaciones internacionales de las Naciones Unidas en la República del Congo, Haití y Eritrea y depositados en varias cuentas bancarias.
Las investigaciones preliminares por parte de la Auditoría de la Nación dejaron constancia que no está claro el destino de dos transferencias de dinero por valor total de dos millones de dólares y tendría relación con la compra de armamento, la adquisición y modernización de vehículos blindados MOWAG y la renovación de equipos de comunicaciones por parte del Comando de Apoyo Logístico del Ejército (CALE) a propuesta del Departamento Financiero Contable.
La Auditoría Interna detectó en las tres operaciones un manejo no ajustado a las normas vigentes, en ocasiones apartado de la Constitución. A la vez, descubrió la existencia de tres cuentas bancarias en Estados Unidos con varios millones de dólares depositados en ellas y otra en Uruguay sin mayores registros ni controles.
Las cuentas bancarias manejadas son en los bancos Riggs, sin datos sobre saldos y clausurada en 2004; Wachovia, con 1,3 millones de dólares cerrada a fines de 2005; y HSBC, con 3 millones de dólares, clausurada en 2008; y una en Uruguay (Discount) sin datos y cerrada en 2006. Según la AIN, la cuenta en el banco HSBC de Estados Unidos era manejada por el agregado militar en Washington.
También por la ausencia de registros en las oficinas locales del Ejército, no se pudo determinar el fin de dos salidas de caja de un millón de dólares cada una de la cuenta del Discount Bank, informó la AIN.
Blindados MOWAG
Del análisis realizado en la compra de equipos de comunicaciones, la AIN constató que el ordenador del gasto no tenía la autorización necesaria del Poder Ejecutivo para efectuar la compra.
Respecto a los 40 vehículos MOWAG adquiridos a Canadá, la AIN halló dos tipos de irregularidades: una violación de la Constitución y pagos sin contrato. En abril de 2007, el general Daniel Castellá, titular del CALE -la unidad a través de la cual se hace la mayoría de las compras- conoció en Chile la Fábrica y Maestranzas del Ejército (Famae), donde se acondicionaron los blindados. Según la AIN, con esta remodelación el Ejército violó la Constitución al no existir aprobación parlamentaria del convenio suscrito entre Uruguay y Chile en materia de cooperación en Defensa.
El pago por los 40 blindados y cuatro para repuestos se realizó mediante transferencia bancaria al HSBC en Washington. El acondicionamiento, los repuestos de FAMAE, los gastos varios y los fletes se abonaron con la cuenta del BROU. Sin embargo, la AIN constató algunas erogaciones sin un contrato que regulara la ejecución del gasto.
Hubo dos compras de fusiles, en 2007 por 876.564 dólares y en 2008 por U5.629.188 dólares. El pago está pendiente y se realizará con el dinero depositado en la cuenta del BROU. A febrero, los fusiles aún no habían llegado, informó la AIN.
El pago de todas estas operaciones no tuvo la intervención del Tribunal de Cuentas, lo cual supone incumplimiento de normas constitucionales.
La auditoría comenzó el 2 de enero de este año con el objetivo de evaluar la eficacia de la ejecución de los proyectos de inversión del Ejército, principalmente aquellos provenientes de las Naciones Unidas.
La ONU adeuda 35 millones
En julio, los comandantes de las tres ramas del Ejército nacional trasladaron al Ministerio de Defensa su preocupación por la acumulación de deudas por parte de la ONU con motivo del despliegue en misiones de paz que superan los 35 millones de dólares.La deuda corresponde a los atrasos por las compensaciones derivadas del despliegue de los 3.000 efectivos militares uruguayos en 15 misiones de paz de las Naciones Unidas, tanto en concepto de viáticos como equipamiento, desde el pasado mes de enero, según informó el diario local El País.
Fuente: http://www.infodefensa.com
Las investigaciones preliminares por parte de la Auditoría de la Nación dejaron constancia que no está claro el destino de dos transferencias de dinero por valor total de dos millones de dólares y tendría relación con la compra de armamento, la adquisición y modernización de vehículos blindados MOWAG y la renovación de equipos de comunicaciones por parte del Comando de Apoyo Logístico del Ejército (CALE) a propuesta del Departamento Financiero Contable.
La Auditoría Interna detectó en las tres operaciones un manejo no ajustado a las normas vigentes, en ocasiones apartado de la Constitución. A la vez, descubrió la existencia de tres cuentas bancarias en Estados Unidos con varios millones de dólares depositados en ellas y otra en Uruguay sin mayores registros ni controles.
Las cuentas bancarias manejadas son en los bancos Riggs, sin datos sobre saldos y clausurada en 2004; Wachovia, con 1,3 millones de dólares cerrada a fines de 2005; y HSBC, con 3 millones de dólares, clausurada en 2008; y una en Uruguay (Discount) sin datos y cerrada en 2006. Según la AIN, la cuenta en el banco HSBC de Estados Unidos era manejada por el agregado militar en Washington.
También por la ausencia de registros en las oficinas locales del Ejército, no se pudo determinar el fin de dos salidas de caja de un millón de dólares cada una de la cuenta del Discount Bank, informó la AIN.
Blindados MOWAG
Del análisis realizado en la compra de equipos de comunicaciones, la AIN constató que el ordenador del gasto no tenía la autorización necesaria del Poder Ejecutivo para efectuar la compra.
Respecto a los 40 vehículos MOWAG adquiridos a Canadá, la AIN halló dos tipos de irregularidades: una violación de la Constitución y pagos sin contrato. En abril de 2007, el general Daniel Castellá, titular del CALE -la unidad a través de la cual se hace la mayoría de las compras- conoció en Chile la Fábrica y Maestranzas del Ejército (Famae), donde se acondicionaron los blindados. Según la AIN, con esta remodelación el Ejército violó la Constitución al no existir aprobación parlamentaria del convenio suscrito entre Uruguay y Chile en materia de cooperación en Defensa.
El pago por los 40 blindados y cuatro para repuestos se realizó mediante transferencia bancaria al HSBC en Washington. El acondicionamiento, los repuestos de FAMAE, los gastos varios y los fletes se abonaron con la cuenta del BROU. Sin embargo, la AIN constató algunas erogaciones sin un contrato que regulara la ejecución del gasto.
Hubo dos compras de fusiles, en 2007 por 876.564 dólares y en 2008 por U5.629.188 dólares. El pago está pendiente y se realizará con el dinero depositado en la cuenta del BROU. A febrero, los fusiles aún no habían llegado, informó la AIN.
El pago de todas estas operaciones no tuvo la intervención del Tribunal de Cuentas, lo cual supone incumplimiento de normas constitucionales.
La auditoría comenzó el 2 de enero de este año con el objetivo de evaluar la eficacia de la ejecución de los proyectos de inversión del Ejército, principalmente aquellos provenientes de las Naciones Unidas.
La ONU adeuda 35 millones
En julio, los comandantes de las tres ramas del Ejército nacional trasladaron al Ministerio de Defensa su preocupación por la acumulación de deudas por parte de la ONU con motivo del despliegue en misiones de paz que superan los 35 millones de dólares.La deuda corresponde a los atrasos por las compensaciones derivadas del despliegue de los 3.000 efectivos militares uruguayos en 15 misiones de paz de las Naciones Unidas, tanto en concepto de viáticos como equipamiento, desde el pasado mes de enero, según informó el diario local El País.
Fuente: http://www.infodefensa.com
martes, 18 de agosto de 2009
Argentina está por venderle un reactor nuclear a Holanda
INVAP, la empresa estatal de tecnología, junto al grupo español Isolux están por cerrar un contrato de 350 millones de euros para un aparato de 80 MW térmicos.
La empresa argentina estatal de tecnología INVAP, junto al grupo español Isolux, está por lograr en Holanda la construcción de un nuevo reactor nuclear con fines medicinales e industriales. El contrato alcanza los 350 millones de euros
y tiene intenciones de comenzar en los primeros meses del año que viene. El sistema "llave en mano" es para un reactor de 80 MW térmicos. La intención de la empresa holandesa NRG (Nuclear Research & Consultancy Group) es la de reemplazar un viejo reactor HFR que había sido provisto por Inglaterra a principios de los ´60. El nuevo forma parte del proyecto PALLAS que consiste en la modernización del centro ubicado en la localidad de Petten.
Juan Carlos De Goicoechea, presidente de Isolux Argentina, confirmó la preadjudicación de la obra y explicó que las autoridades holandesas los citaron para concretar las pautas definitivas del contrato. Además, dijo que desde NRG calificaron la propuesta como la "oferta técnica y económica más conveniente que la cubre todas las expectativas de la licitación". Según Clarín, en este contrato, el INVAP lideró el aspecto tecnológico y aportó su experiencia en el desarrollo de equipamientos nucleares. Por otra parte, Isolux quedó a cargo de las obras civiles y de ingeniería y del financiamiento que demandó la presentación de la oferta.
y tiene intenciones de comenzar en los primeros meses del año que viene. El sistema "llave en mano" es para un reactor de 80 MW térmicos. La intención de la empresa holandesa NRG (Nuclear Research & Consultancy Group) es la de reemplazar un viejo reactor HFR que había sido provisto por Inglaterra a principios de los ´60. El nuevo forma parte del proyecto PALLAS que consiste en la modernización del centro ubicado en la localidad de Petten.Juan Carlos De Goicoechea, presidente de Isolux Argentina, confirmó la preadjudicación de la obra y explicó que las autoridades holandesas los citaron para concretar las pautas definitivas del contrato. Además, dijo que desde NRG calificaron la propuesta como la "oferta técnica y económica más conveniente que la cubre todas las expectativas de la licitación". Según Clarín, en este contrato, el INVAP lideró el aspecto tecnológico y aportó su experiencia en el desarrollo de equipamientos nucleares. Por otra parte, Isolux quedó a cargo de las obras civiles y de ingeniería y del financiamiento que demandó la presentación de la oferta.
Fuente: Infobae.com
sábado, 15 de agosto de 2009
La Fuerza Aérea de Brasil acepta nuevo radar modernizado por ITT Corporation
Brasilia - La Fuerza Aérea Brasileña ha aceptado el primero de cuatro los radares PAR-2000 modernizados por la multinacional estadounidense ITT Corporation después de cuatro días de pruebas, informó la multinacional estadounidense en un comunicado de prensa.
Las pruebas de aceptación incluyeron inspecciones técnicas y logísticas y distintos tipo de revisiones, además de certificaciones de vuelo. Estas fueron llevadas a cabo por Grupo Especial de Inspeção em Vôo (GEIV), la autoridad brasileña en todo lo relacionado con las certificaciones de vuelo.
La Fuerza Aérea de Brasil usa los modelos de ITT, Precision Approach Radars (PARs) para asegurar las tomas a tierra y despegues en todo tipo de condiciones atmosféricas, especialmente cuando hay poca visibilidad, incluyendo operaciones nocturnas o severas condiciones medioambientales.
Durante las pruebas, el radar PAR-2000 realizó el seguimiento y aterrizaje con éxito de los aparatos gestionados por GEIV en condiciones difíciles.
La compañía ITT Radar Systems-Gilfillan vendió en 1997 cuatro sistemas a Brasil en 1997 y el año pasado, la Fuerza Aérea adjudico a ITT Corporation su modernización que debe estar finalizado en 2013. No se informó del monte económico del contrato.
"La capacidad de ITT de incrementar las capacidades de estos sistemas refuerza las estrechas relaciones con el Ministerio de Defensa de Brasil", afirmó el presidente de ITT Electronic Systems, Chris Bernhardt. "El éxito de las pruebas del PAR-2000 refuerza la durabilidad y vida útil de estos sistemas", agregó.
La corporación ITT Electronic Systems es uno de los principales proveedores de tecnología electrónica, tanto para el mercado civil como militar. En 2008, generó unas ventas de 11.700 millones de dólares.
Fuente: http://www.infodefensa.com
Las pruebas de aceptación incluyeron inspecciones técnicas y logísticas y distintos tipo de revisiones, además de certificaciones de vuelo. Estas fueron llevadas a cabo por Grupo Especial de Inspeção em Vôo (GEIV), la autoridad brasileña en todo lo relacionado con las certificaciones de vuelo.
La Fuerza Aérea de Brasil usa los modelos de ITT, Precision Approach Radars (PARs) para asegurar las tomas a tierra y despegues en todo tipo de condiciones atmosféricas, especialmente cuando hay poca visibilidad, incluyendo operaciones nocturnas o severas condiciones medioambientales.
Durante las pruebas, el radar PAR-2000 realizó el seguimiento y aterrizaje con éxito de los aparatos gestionados por GEIV en condiciones difíciles.
La compañía ITT Radar Systems-Gilfillan vendió en 1997 cuatro sistemas a Brasil en 1997 y el año pasado, la Fuerza Aérea adjudico a ITT Corporation su modernización que debe estar finalizado en 2013. No se informó del monte económico del contrato.
"La capacidad de ITT de incrementar las capacidades de estos sistemas refuerza las estrechas relaciones con el Ministerio de Defensa de Brasil", afirmó el presidente de ITT Electronic Systems, Chris Bernhardt. "El éxito de las pruebas del PAR-2000 refuerza la durabilidad y vida útil de estos sistemas", agregó.
La corporación ITT Electronic Systems es uno de los principales proveedores de tecnología electrónica, tanto para el mercado civil como militar. En 2008, generó unas ventas de 11.700 millones de dólares.
Fuente: http://www.infodefensa.com
El Ministerio de Defensa de Chile recibe 364 millones de dólares del cobre en lo que va de 2009
Santiago de Chile - Las Fuerzas Armadas de Chile recibirán 364 millones de dólares durante el primer semestre de 2009, producto de las utilidades obtenidas por la venta del cobre, informó la estatal chilena Codelco, principal productora mundial del metal rojo.
El monto significa una caída del 50% respecto de lo obtenido en similar período de 2008, cuando el sector Defensa recibió 729 millones de dólares.
De acuerdo con la Ley Reservada del Cobre -norma instaurada durante la dictadura de Augusto Pinochet-, las Fuerzas Armadas chilenas reciben anualmente el 10% de las ganancias de la estatal Codelco, monto que es destinado a la compra o renovación de material bélico.
El bajo precio del cobre durante la primera mitad del año producto de la crisis económica, perjudicó las ganancias de la cuprífera chilena, cuyas utilidades alcanzaron los 722 millones de dólares, una caída del 82,4% respecto de igual período de 2008, según consta en sus resultados semestrales.
El fondo de Defensa, que en los últimos ocho años ha recibido 6.272 millones de dólares, le ha permitido a Chile realizar fuertes inversiones militares, despertando la preocupación en países vecinos como Perú y Bolivia.
Las autoridades peruanas acusaron recientemente a Chile de iniciar una "carrera armamentista", cuestión rechazada por Santiago, que asegura que las últimas compras corresponden a la renovación de material obsoleto.
Nueva Ley del Cobre
La semana pasada, el Gobierno de Chile informó de que enviará durante la primera semana de septiembre un proyecto de ley para reformar la norma en mención.
"El Gobierno va a ingresar en las próximas semanas al Congreso un proyecto que cambia la ley, porque sitúa el financiamiento de las Fuerzas Armadas en una concepción moderna", dijo el ministro de Defensa de Chile, Francisco Vidal.
Santiago emprendió en los últimos años un plan de modernización de sus fuerzas armadas, que según las autoridades apunta a la profesionalización de los soldados y a la renovación de material antiguo por uno más moderno y eficiente.
El proceso de compra ha incluido la adquisición de aviones cazabombarderos F-16, tanques, helicópteros, fragatas y submarinos, entre otros.
Fuente: http://www.infodefensa.com
El monto significa una caída del 50% respecto de lo obtenido en similar período de 2008, cuando el sector Defensa recibió 729 millones de dólares.
De acuerdo con la Ley Reservada del Cobre -norma instaurada durante la dictadura de Augusto Pinochet-, las Fuerzas Armadas chilenas reciben anualmente el 10% de las ganancias de la estatal Codelco, monto que es destinado a la compra o renovación de material bélico.
El bajo precio del cobre durante la primera mitad del año producto de la crisis económica, perjudicó las ganancias de la cuprífera chilena, cuyas utilidades alcanzaron los 722 millones de dólares, una caída del 82,4% respecto de igual período de 2008, según consta en sus resultados semestrales.
El fondo de Defensa, que en los últimos ocho años ha recibido 6.272 millones de dólares, le ha permitido a Chile realizar fuertes inversiones militares, despertando la preocupación en países vecinos como Perú y Bolivia.
Las autoridades peruanas acusaron recientemente a Chile de iniciar una "carrera armamentista", cuestión rechazada por Santiago, que asegura que las últimas compras corresponden a la renovación de material obsoleto.
Nueva Ley del Cobre
La semana pasada, el Gobierno de Chile informó de que enviará durante la primera semana de septiembre un proyecto de ley para reformar la norma en mención.
"El Gobierno va a ingresar en las próximas semanas al Congreso un proyecto que cambia la ley, porque sitúa el financiamiento de las Fuerzas Armadas en una concepción moderna", dijo el ministro de Defensa de Chile, Francisco Vidal.
Santiago emprendió en los últimos años un plan de modernización de sus fuerzas armadas, que según las autoridades apunta a la profesionalización de los soldados y a la renovación de material antiguo por uno más moderno y eficiente.
El proceso de compra ha incluido la adquisición de aviones cazabombarderos F-16, tanques, helicópteros, fragatas y submarinos, entre otros.
Fuente: http://www.infodefensa.com
jueves, 13 de agosto de 2009
Cuba construirá cuatro buques para la Armada
Cargueros de diseño holandés
Astilleros cubanos construirán cuatro buques cargueros multipropósito portacontenedores, modelo Damen Stan Lander 5612, para la Armada de Venezuela, según resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, publicada en Gaceta Oficial el 4 de agosto de 2009.
Mediante la referida resolución, se delega en el capitán de navío José Jesús Villafaña Valdivielso, director general del Servicio Autónomo Oficina Coordinadora de Apoyo Marítimo de la Armada (Ocamar) la “facultad de suscribirlos actos y compromisos necesarios para efectuar los desembolsos que se establezcan en para la construcción”. Se dispone, además, que el proyecto será ejecutado con recursos provenientes del Ministerio del Poder Popular para la Energía y Petróleo, a través del Fondo de Desarrollo Nacional (Foden), en el marco del Convenio Integral de Cooperación suscrito por Venezuela con la República de Cuba. Se entiende, que esta negociación se refiere a lo anunciado en octubre de 2007 por autoridades del gobierno de Cuba, en el sentido de que astilleros cubanos construirían cuatro embarcaciones para Armada de Venezuela. Precisaron en esa oportunidad, que serían barcos de mediano porte, para ser utilizados por la Armada venezolana en labores fundamentalmente civiles, en el área del Caribe.
Los buques en cuestión, corresponden a un modelo del astillero holandés Damen Shipyard. Según el catálogo la empresa, se trata de una embarcación de 600 toneladas (peso muerto), que mide 50 m de eslora (largo), 12 m de manga (ancho) y 3 m de calado. Lleva 11 tripulantes y alcanza 8,5 nudos de velocidad. Dispone de una grúa para el manejo de contenedores. La Armada venezolana cuenta dos buques construidos con asistencia de Damen. El remolcador de altura “Francisco de Miranda” (RA-11) y el patrullero “Pagalo” (PG-51), modelo Damen Stan Patrol 2605.
Fuente: http://fav-club.net
Astilleros cubanos construirán cuatro buques cargueros multipropósito portacontenedores, modelo Damen Stan Lander 5612, para la Armada de Venezuela, según resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, publicada en Gaceta Oficial el 4 de agosto de 2009.
Mediante la referida resolución, se delega en el capitán de navío José Jesús Villafaña Valdivielso, director general del Servicio Autónomo Oficina Coordinadora de Apoyo Marítimo de la Armada (Ocamar) la “facultad de suscribirlos actos y compromisos necesarios para efectuar los desembolsos que se establezcan en para la construcción”. Se dispone, además, que el proyecto será ejecutado con recursos provenientes del Ministerio del Poder Popular para la Energía y Petróleo, a través del Fondo de Desarrollo Nacional (Foden), en el marco del Convenio Integral de Cooperación suscrito por Venezuela con la República de Cuba. Se entiende, que esta negociación se refiere a lo anunciado en octubre de 2007 por autoridades del gobierno de Cuba, en el sentido de que astilleros cubanos construirían cuatro embarcaciones para Armada de Venezuela. Precisaron en esa oportunidad, que serían barcos de mediano porte, para ser utilizados por la Armada venezolana en labores fundamentalmente civiles, en el área del Caribe.
Los buques en cuestión, corresponden a un modelo del astillero holandés Damen Shipyard. Según el catálogo la empresa, se trata de una embarcación de 600 toneladas (peso muerto), que mide 50 m de eslora (largo), 12 m de manga (ancho) y 3 m de calado. Lleva 11 tripulantes y alcanza 8,5 nudos de velocidad. Dispone de una grúa para el manejo de contenedores. La Armada venezolana cuenta dos buques construidos con asistencia de Damen. El remolcador de altura “Francisco de Miranda” (RA-11) y el patrullero “Pagalo” (PG-51), modelo Damen Stan Patrol 2605.
Fuente: http://fav-club.net
miércoles, 12 de agosto de 2009
Paraguay estudia crear un Estado Mayor de la Defensa
Asunción - El Ministerio de Defensa ha elaborado un proyecto de reestructuración de las Fuerzas Armadas que ha presentado al presidente Fernando Lugo y que, entre otras cosas, propone eliminar el Comando de las Fuerzas Militares, la sustitución de los tres cuerpos del Ejército y el cambio del nombre del servicio militar obligatorio.
El proyecto fue elaborado por el ministro de Defensa, Luis Bareiro Spaini, quien planea remitirlo al Congreso antes de fin de año, informó el diario local Última Hora.
El proyecto propone que el Comando de las Fuerzas Militares, hoy a cargo del contraalmirante Cíbar Benítez, sea sustituido por un nuevo órgano denominado Estado Mayor de la Defensa, cuyo objetivo fundamental será el planeamiento estratégico de todo lo relacionado con la seguridad y defensa del país.
El ministro Bareiro Spaini explicó que el Estado Mayor Conjunto pasará a constituirse en el Estado Mayor de la Defensa, que estará a cargo del ministro de Defensa, cuando se realice la inclusión en la cadena de mandos de la institución militar.
"Su jefe será el general de mayor antigüedad en el escalafón militar. Los departamentos serán integrados por personal de las tres fuerzas y sus respectivas jefaturas estarán a cargo de oficiales superiores", argumentó el ministro.
El Estado Mayor de la Defensa asistirá y asesorará al ministro de Defensa y constituirá el órgano de trabajo del comité de crisis.
Bareiro Spaini resaltó, asimismo, la necesidad de sustituir los tres cuerpos de Ejército, y en su reemplazo por tres divisiones de Ejército. Se crearán las brigadas con elementos flexibles y versátiles, de manera a responder de modo rápido y eficaz.
"La idea es reducir el número de unidades operativas. En este momento, existen tres cuerpos de Ejército que son considerados una gran unidad o comando exagerado. Habrá mayores aptitudes para actuar con mayor velocidad, operatividad, reducción, economía de medios económicos y recursos humanos; las unidades incompletas serán reforzadas con personal que falta", señaló Bareiro Spaini.
Sostuvo que se pretende reducir al mínimo las estructuras administrativas y burocráticas de las FFAA. En contrapartida, se dará prioridad a la constitución de agrupaciones de armas combinadas.
Comando de la Defensa Aérea
El proyecto de restructuración enviado a Lugo propone la creación del Comando de la Defensa Aérea que será responsable del control del espacio aéreo nacional. Contará con un cuartel general con funciones de planificación y ejecución de sus objetivos.
El ministro paraguayo mencionó, asísmico, que actualmente el espacio aéreo necesita de mayor control y enfatizó en la necesidad de adquirir un radar.
Paralelamente, el proyecto establece la creación de tribunales de honor que se encargará de entender el juzgamiento de las transgresiones al honor imputadas al personal sometido en esa jurisdicción.
Fuente: http://www.infodefensa.com
El proyecto fue elaborado por el ministro de Defensa, Luis Bareiro Spaini, quien planea remitirlo al Congreso antes de fin de año, informó el diario local Última Hora.
El proyecto propone que el Comando de las Fuerzas Militares, hoy a cargo del contraalmirante Cíbar Benítez, sea sustituido por un nuevo órgano denominado Estado Mayor de la Defensa, cuyo objetivo fundamental será el planeamiento estratégico de todo lo relacionado con la seguridad y defensa del país.
El ministro Bareiro Spaini explicó que el Estado Mayor Conjunto pasará a constituirse en el Estado Mayor de la Defensa, que estará a cargo del ministro de Defensa, cuando se realice la inclusión en la cadena de mandos de la institución militar.
"Su jefe será el general de mayor antigüedad en el escalafón militar. Los departamentos serán integrados por personal de las tres fuerzas y sus respectivas jefaturas estarán a cargo de oficiales superiores", argumentó el ministro.
El Estado Mayor de la Defensa asistirá y asesorará al ministro de Defensa y constituirá el órgano de trabajo del comité de crisis.
Bareiro Spaini resaltó, asimismo, la necesidad de sustituir los tres cuerpos de Ejército, y en su reemplazo por tres divisiones de Ejército. Se crearán las brigadas con elementos flexibles y versátiles, de manera a responder de modo rápido y eficaz.
"La idea es reducir el número de unidades operativas. En este momento, existen tres cuerpos de Ejército que son considerados una gran unidad o comando exagerado. Habrá mayores aptitudes para actuar con mayor velocidad, operatividad, reducción, economía de medios económicos y recursos humanos; las unidades incompletas serán reforzadas con personal que falta", señaló Bareiro Spaini.
Sostuvo que se pretende reducir al mínimo las estructuras administrativas y burocráticas de las FFAA. En contrapartida, se dará prioridad a la constitución de agrupaciones de armas combinadas.
Comando de la Defensa Aérea
El proyecto de restructuración enviado a Lugo propone la creación del Comando de la Defensa Aérea que será responsable del control del espacio aéreo nacional. Contará con un cuartel general con funciones de planificación y ejecución de sus objetivos.
El ministro paraguayo mencionó, asísmico, que actualmente el espacio aéreo necesita de mayor control y enfatizó en la necesidad de adquirir un radar.
Paralelamente, el proyecto establece la creación de tribunales de honor que se encargará de entender el juzgamiento de las transgresiones al honor imputadas al personal sometido en esa jurisdicción.
Fuente: http://www.infodefensa.com
El Gobierno Boliviano confirma el veto de EEUU a la compra de aviones de combate checos
El presidente de Bolivia, Evo Morales, confirmó hoy que Estados Unidos vetó la compra de aviones de combate de fabricación checa que La Paz pretende destinar a la lucha contra el narcotráfico.
El mandatario recordó hoy, durante un acto en la ciudad andina de Oruro por el aniversario de las Fuerzas Armadas, que su Gobierno cuenta con un presupuesto para la compra de seis aviones checos del tipo L-159 ALCA (sigla en inglés de avión ligero de combate). "Hemos esperado seis, 
siete meses sin resultados, y los que nos tenían que vender los aviones nos dicen ahora que tenían que consultar a EE.UU. y EE.UU. dice no", reveló Morales. Acusó a Washington de no apoyar la lucha antidrogas y aseguró que las acciones contra el narcotráfico en Bolivia serían más efectivas si el país contara con esas aeronaves, que tienen un costo de 57,8 millones de dólares.
En marzo pasado, el Gobierno boliviano reveló que tramitaba ante el Departamento de Estado de EE.UU. la autorización para adquirir a la República Checa seis cazas. Ante la negativa estadounidense, el mandatario pidió hoy a los jefes de las Fuerzas Armadas que acudan a industrias rusas o chinas para comprar aviones con características similares.
Las relaciones entre Bolivia y EE.UU., caracterizadas por la tensión desde que llegó al poder el izquierdista Evo Morales, se agravaron en septiembre de 2008 con la expulsión mutua de embajadores. Morales decidió también prohibir las actividades de la agencia antidrogas estadounidense (DEA) en Bolivia, que ha sido expulsada del país acusada de conspirar junto a dirigentes opositores. Si bien han habido acercamientos con el Gobierno de Barack Obama, Morales ha insistido en calificar a Estados Unidos de "imperio" y de acusar al Comando Sur de haber propiciado el golpe en Honduras.
siete meses sin resultados, y los que nos tenían que vender los aviones nos dicen ahora que tenían que consultar a EE.UU. y EE.UU. dice no", reveló Morales. Acusó a Washington de no apoyar la lucha antidrogas y aseguró que las acciones contra el narcotráfico en Bolivia serían más efectivas si el país contara con esas aeronaves, que tienen un costo de 57,8 millones de dólares.En marzo pasado, el Gobierno boliviano reveló que tramitaba ante el Departamento de Estado de EE.UU. la autorización para adquirir a la República Checa seis cazas. Ante la negativa estadounidense, el mandatario pidió hoy a los jefes de las Fuerzas Armadas que acudan a industrias rusas o chinas para comprar aviones con características similares.
Las relaciones entre Bolivia y EE.UU., caracterizadas por la tensión desde que llegó al poder el izquierdista Evo Morales, se agravaron en septiembre de 2008 con la expulsión mutua de embajadores. Morales decidió también prohibir las actividades de la agencia antidrogas estadounidense (DEA) en Bolivia, que ha sido expulsada del país acusada de conspirar junto a dirigentes opositores. Si bien han habido acercamientos con el Gobierno de Barack Obama, Morales ha insistido en calificar a Estados Unidos de "imperio" y de acusar al Comando Sur de haber propiciado el golpe en Honduras.
jueves, 6 de agosto de 2009
Gobierno venezolano anuncia nuevas compras de armas rusas
El presidente Hugo Chávez anunció que visitará Rusia en los próximos días, donde espera firmar varios acuerdos, entre ellos uno para concretar la compra de varios batallones de tanques para equipar el país ante la amenaza que representaría la presencia de tropas estadounidenses en Colombia.
“Nosotros ahora una de las cosas que vamos a hacer es ir a Moscú (…) vamos a comprar varios batallones de tanques rusos, muy modernos, de los más modernos que hay”, destacó el presidente en una rueda de prensa ofrecidas a los medios de prensa extranjeros.
Asimismo, Chávez destacó que en su visita al país europeo espera firmar otros convenios en materia petrolera y económica con su homólogo ruso, Dimitri Medvédev.
El mandatario nacional informó además que su país compraría varios radares a China para mejorar la defensa aérea y optimizar la lucha contra el narcotráfico, indicó DPA.
Chávez expresó que decidió comprar estos equipos militares ante la “amenaza” que representaría el tratado que el gobierno colombiano está negociando con Estados Unidos para que militares norteamericanos operen en bases neogranadinas.
Fuente: http://fav-club.net
“Nosotros ahora una de las cosas que vamos a hacer es ir a Moscú (…) vamos a comprar varios batallones de tanques rusos, muy modernos, de los más modernos que hay”, destacó el presidente en una rueda de prensa ofrecidas a los medios de prensa extranjeros.
Asimismo, Chávez destacó que en su visita al país europeo espera firmar otros convenios en materia petrolera y económica con su homólogo ruso, Dimitri Medvédev.
El mandatario nacional informó además que su país compraría varios radares a China para mejorar la defensa aérea y optimizar la lucha contra el narcotráfico, indicó DPA.
Chávez expresó que decidió comprar estos equipos militares ante la “amenaza” que representaría el tratado que el gobierno colombiano está negociando con Estados Unidos para que militares norteamericanos operen en bases neogranadinas.
Fuente: http://fav-club.net
Moderno sistema de instrucción para los pilotos
Escuela de Aviación Naval
5-8-2009 El simulador en que se adiestran los futuros pilotos navales tiene un moderno software que les permite experimentar situaciones similares a las reales.
PUNTA INDIO – En la Base Aeronaval Punta Indio funciona la Escuela de Aviación Naval (ESAN) donde los marinos egresados de la Escuela de Aviación Conjunta asisten para completar sus estudios y prácticas y obtener, así, sus “alas navales”.Hasta el año 2000, se utilizaron simuladores electromecánicos que no representaban fielmente al avión real. El poder emplear ahora este simulador que se encuentra en el Departamento Instrucción Aérea de la ESAN es un adelanto importante en la instrucción de los futuros aviadores navales.Este programa informático fue creado por la NASA como un túnel de viento virtual para evaluar diseños de aviones. Todas las modificaciones y mejoras posteriores en este programa de arquitectura abierta fueron incorporadas por los usuarios, los cibernautas.El programa tiene como opciones volar sobre cualquier lugar del mundo, con distintas pistas de aterrizaje, diferentes aeronaves y en condiciones meteorológicas variables, y hasta con visión nocturna. La dificultad de vuelo es variable e incluso se puede aplicar al momento la meteorología de cualquier parte del mundo. Además de las pistas y obstáculos del mundo real tiene los instrumentos como son en la realidad y se está en constante mejoramiento del software. Sumado a esto, la pantalla envolvente sobre la que se proyecta la imagen permite una mejor apreciación y mayor realismo.Dos instructores de la planta docente evalúan desde diferentes ángulos el desempeño del alumno que practica la entrada a pista, el uso del instrumental y situaciones de emergencia, simulando fallas de avión, entre otras situaciones.
La ex FMA es adquirida por el estado argentino
El 5 de agosto de 2009 la Camara de Senadores de la la República Argentina convirtió en ley la nacionalización de la ex Fábrica Militar de Aviones.
El proyecto había sido presentado por el Poder Ejecutivo, siendo aprobado por la Cámara de Diputados el 20 de mayo de 2009. En adelante, la fábrica tomará la denominación de Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier Juan Ignacio San Martín” S.A. Se estima que el costo que la República Argentina pagará a a la Lockheed Martin por la recuperación de la fábrica será de unos 27 millones de dólares, valor de surge de la diferencia entre los activos y los pasivos. También se constituirá un fideicomiso del 30% del valor de la compra para cubrir posibles costos ocultos.
La historia de la fábrica comenzó en 1927 cuando fue fundada como Fabrica Militar de Aviones (FMA). Construyó numerosos modelos de aviones, tanto de diseño propio como construidos bajo licencia. Fue privatizada en 1994 cuando fue comprada por la Lockheed Martin y rebautizada como Lockheed Martin Argentina S.A. (LMAASA). Actualmente dispone de 1050 trabajadores y una facturación de menos de 40 millones de dólares anuales, mayormente por servicios de mantenimiento para la flota de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y la construcción de aeronaves IA-63 Pampa Serie II.
Entre los proyectos que según el gobierno la Fabrica Argentina de Aviones podría encarar en el futuro proximo, figuran los siguientes:
*Mantenimiento de la flota de aeronaves de las tres fuerzas armadas
*Fabricación de aeropartes para aeronaves de Embraer
*Diseño y construcción de una aeronave de entrenamiento básico derivada del Pillán en colaboración con ENAER.
*Remotorización del avión Pampa
*Diseño de una versión de ataque ligero del Pampa
Fuente: http://www.saorbats.com.ar
El proyecto había sido presentado por el Poder Ejecutivo, siendo aprobado por la Cámara de Diputados el 20 de mayo de 2009. En adelante, la fábrica tomará la denominación de Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier Juan Ignacio San Martín” S.A. Se estima que el costo que la República Argentina pagará a a la Lockheed Martin por la recuperación de la fábrica será de unos 27 millones de dólares, valor de surge de la diferencia entre los activos y los pasivos. También se constituirá un fideicomiso del 30% del valor de la compra para cubrir posibles costos ocultos.
La historia de la fábrica comenzó en 1927 cuando fue fundada como Fabrica Militar de Aviones (FMA). Construyó numerosos modelos de aviones, tanto de diseño propio como construidos bajo licencia. Fue privatizada en 1994 cuando fue comprada por la Lockheed Martin y rebautizada como Lockheed Martin Argentina S.A. (LMAASA). Actualmente dispone de 1050 trabajadores y una facturación de menos de 40 millones de dólares anuales, mayormente por servicios de mantenimiento para la flota de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y la construcción de aeronaves IA-63 Pampa Serie II.
Entre los proyectos que según el gobierno la Fabrica Argentina de Aviones podría encarar en el futuro proximo, figuran los siguientes:
*Mantenimiento de la flota de aeronaves de las tres fuerzas armadas
*Fabricación de aeropartes para aeronaves de Embraer
*Diseño y construcción de una aeronave de entrenamiento básico derivada del Pillán en colaboración con ENAER.
*Remotorización del avión Pampa
*Diseño de una versión de ataque ligero del Pampa
Fuente: http://www.saorbats.com.ar
sábado, 1 de agosto de 2009
ASMAR ENTREGA NUEVO PATRULLERO DE ALTA MAR (OPV)
El jueves 30 de julio se llevó a cabo la firma del Acta de entrega a la Armada de Chile, del segundo Patrullero de Alta Mar (OPV) construido por ASMAR para la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante. La firma del Acta de entrega del OPV 82 “Comandante Toro” se realizó a bordo de la unidad, siendo protocolizada por el Director de ASMAR, Contraalmirante don Andrés Fonzo Morán y por el Subdirector de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, Capitán de Navío don Cristian Davanzo Hyslop. Posteriormente las autoridades 
efectuaron un recorrido por el Patrullero de Alta Mar, el que será entregado y comisionado oficialmente, el próximo 27 de agosto. Esta unidad de 1.728 toneladas de desplazamiento, es una construcción naval que se encuentra capacitada para operar a lo largo de todo el litoral, bajo cualquier condición climática, tendrá por roles vigilar más intensa y eficientemente los espacios marítimos bajo la jurisdicción nacional, resguardar la seguridad de la vida humana en el mar, apoyar a las zonas aisladas, control de la contaminación, protección de infraestructura marítima y del medio ambiente en la Zona Económica Exclusiva. Este patrullero posee una eslora de 80,60 metros, una manga de 13 metros, un puntal de 16,50 metros, calado de diseño 3,80 metros, desarrolla una velocidad superior a los 20 nudos, su autonomía de navegación es de 30 días, tiempo en el cual puede recorrer una distancia de 8 mil millas náuticas, puede llevar una tripulación de hasta 60 personas, posee una planta eléctrica con 2 generadores diesel de 800 kVA cada uno y un generador de emergencia 100 kVA.
efectuaron un recorrido por el Patrullero de Alta Mar, el que será entregado y comisionado oficialmente, el próximo 27 de agosto. Esta unidad de 1.728 toneladas de desplazamiento, es una construcción naval que se encuentra capacitada para operar a lo largo de todo el litoral, bajo cualquier condición climática, tendrá por roles vigilar más intensa y eficientemente los espacios marítimos bajo la jurisdicción nacional, resguardar la seguridad de la vida humana en el mar, apoyar a las zonas aisladas, control de la contaminación, protección de infraestructura marítima y del medio ambiente en la Zona Económica Exclusiva. Este patrullero posee una eslora de 80,60 metros, una manga de 13 metros, un puntal de 16,50 metros, calado de diseño 3,80 metros, desarrolla una velocidad superior a los 20 nudos, su autonomía de navegación es de 30 días, tiempo en el cual puede recorrer una distancia de 8 mil millas náuticas, puede llevar una tripulación de hasta 60 personas, posee una planta eléctrica con 2 generadores diesel de 800 kVA cada uno y un generador de emergencia 100 kVA. El Senado argentino ratifica la renacionalización de la fábrica de Córdoba de Lockheed Martin por 67 millones de dólares
Buenos Aires - El Senado argentino ratificó la decisión del Ministerio de Defensa, encabezado por Nilda Garré, de renacionalizar la fábrica de aviones de Córdoba mediante la compra de las acciones de la compañía Lockheed Martin.
La ministra confirmó en su comparecencia que el precio del patrimonio neto de Lockheed Martin Aircraft es de 67 millones de dólares, según auditorías internas y externas. Para su compra, y por tanto la recuperación para el estado de esta fábrica, se creará un fideicomiso por el 30% del valor de la empresa "hasta tanto se determinen los posibles pasivos ocultos" de la compañía, explicó la ministra.
Lockheed Martin obtuvo la concesión de dicha fábrica en 1995. Según Garré, estas instalaciones han tenido "en estos años un desempeño muy mediocre y pretendemos que a partir de la recuperación por parte del Estado vuelva a protagonizar los logros de otras épocas".
Asimismo, fue muy crítica con la concesión otorgada en 1995 porque "taponó" el desarrollo de la industria aeronáutica en la fábrica creada en 1927 y que contó con diseños propios avanzados para la época ya en los años cuarenta, declaró.
La ministra explicó, además, el primer paso tras la adquisición de las acciones a la norteamericana, consistente en la producción de productos más simples con piezas más simples para los aviones de transporte de la empresa brasilaña Embraer 170 y 190.
En cuanto al empleo, garantizó que el Estado mantendrá los recursos humanos existentes y prevé contratar a más personas para atender los compromisos que deberán cumplirse entre 2010 y 2011.
Por otra parte, Garré anunció la intención de asociarse con Embraer para la fabricación en Argentina de los citados modelos 170 y 190.
Fuente: http://www.infodefensa.com
La ministra confirmó en su comparecencia que el precio del patrimonio neto de Lockheed Martin Aircraft es de 67 millones de dólares, según auditorías internas y externas. Para su compra, y por tanto la recuperación para el estado de esta fábrica, se creará un fideicomiso por el 30% del valor de la empresa "hasta tanto se determinen los posibles pasivos ocultos" de la compañía, explicó la ministra.
Lockheed Martin obtuvo la concesión de dicha fábrica en 1995. Según Garré, estas instalaciones han tenido "en estos años un desempeño muy mediocre y pretendemos que a partir de la recuperación por parte del Estado vuelva a protagonizar los logros de otras épocas".
Asimismo, fue muy crítica con la concesión otorgada en 1995 porque "taponó" el desarrollo de la industria aeronáutica en la fábrica creada en 1927 y que contó con diseños propios avanzados para la época ya en los años cuarenta, declaró.
La ministra explicó, además, el primer paso tras la adquisición de las acciones a la norteamericana, consistente en la producción de productos más simples con piezas más simples para los aviones de transporte de la empresa brasilaña Embraer 170 y 190.
En cuanto al empleo, garantizó que el Estado mantendrá los recursos humanos existentes y prevé contratar a más personas para atender los compromisos que deberán cumplirse entre 2010 y 2011.
Por otra parte, Garré anunció la intención de asociarse con Embraer para la fabricación en Argentina de los citados modelos 170 y 190.
Fuente: http://www.infodefensa.com
El Banco Central de Uruguay financiará la compra de dos aviones guardacostas a Suecia
El Banco Central de Uruguay ha anunciado que otorgará un préstamo al Ministerio de Defensa del país para afrontar la compra de dos aviones guardacostas de Suecia por 1,83 millones de euros.
Dichas aeronaves están equipadas con sistemas complementarios de búsqueda en alta mar de última tecnología. Por el momento, los aviones están registrados en Suecia para vuelos civiles, según recoge el diario local El País.
El informe del Ministerio de Defensa uruguayo indica que los aparatos "no serán reciclados", se compran a la Guardia Costera sueca "tal y como están". Por su parte, el país escandinavo se ha comprometido a ponerlos a punto ya que hace tiempo que no están en activo.
El pasado 22 de junio, un informe jurídico de la Fuerza Aérea de Uruguay señaló que no existen objeciones para realizar la compra, instando en el Ministerio de Defensa a continuar el trámite de compra de ambos aviones.
Tras la puesta a punto, los aparatos serán entregados a Uruguay en el aeropuerto sueco de Skavsta, en la ciudad de Nykoping.
Fuente: http://www.infodefensa.com
Dichas aeronaves están equipadas con sistemas complementarios de búsqueda en alta mar de última tecnología. Por el momento, los aviones están registrados en Suecia para vuelos civiles, según recoge el diario local El País.
El informe del Ministerio de Defensa uruguayo indica que los aparatos "no serán reciclados", se compran a la Guardia Costera sueca "tal y como están". Por su parte, el país escandinavo se ha comprometido a ponerlos a punto ya que hace tiempo que no están en activo.
El pasado 22 de junio, un informe jurídico de la Fuerza Aérea de Uruguay señaló que no existen objeciones para realizar la compra, instando en el Ministerio de Defensa a continuar el trámite de compra de ambos aviones.
Tras la puesta a punto, los aparatos serán entregados a Uruguay en el aeropuerto sueco de Skavsta, en la ciudad de Nykoping.
Fuente: http://www.infodefensa.com
Rusia confirma el suministro a Nicaragua de dos helicópteros civilies MI-17
Managua - La embajada de Rusia en Managua ha confirmado el suministro de dos helicópteros civiles MI-17 al Gobierno de Nicaragua, para labores de transporte y rescate de personas.
La sede diplomática rusa informó en un comunicado de que la empresa Helicópteros de Rusia, S.A., realiza el suministro de los dos aparatos aéreos a Nicaragua, sin precisar la fecha de entrega, según recoge la agencia Efe.
"El suministro se realiza en forma de ayuda benéfica por petición del excelentísimo presidente de la República, señor Daniel Ortega Saavedra, apoyada por el Gobierno de la Federación de Rusia y está destinado para cubrir las necesidades de Nicaragua en la liquidación de las consecuencias de desastres naturales", reza el comunicado.
Los dos helicópteros están destinados para tareas de transporte y de equipo y personas a las regiones de difícil acceso terrestre.
Asimismo, el diario La Prensa de Managua informó de que el presidente Ortega había adquirido dos helicópteros, cuyo valor oscila entre los 3 y 5 millones de dólares, para brindar servicio de transporte al mandatario. El comunicado de la embajada rusa no precisa el valor de los aparatos ni refiere que sea para uso exclusivo del presidente nicaragüense.
La sede diplomática rusa informó en un comunicado de que la empresa Helicópteros de Rusia, S.A., realiza el suministro de los dos aparatos aéreos a Nicaragua, sin precisar la fecha de entrega, según recoge la agencia Efe.
"El suministro se realiza en forma de ayuda benéfica por petición del excelentísimo presidente de la República, señor Daniel Ortega Saavedra, apoyada por el Gobierno de la Federación de Rusia y está destinado para cubrir las necesidades de Nicaragua en la liquidación de las consecuencias de desastres naturales", reza el comunicado.
Los dos helicópteros están destinados para tareas de transporte y de equipo y personas a las regiones de difícil acceso terrestre.
Asimismo, el diario La Prensa de Managua informó de que el presidente Ortega había adquirido dos helicópteros, cuyo valor oscila entre los 3 y 5 millones de dólares, para brindar servicio de transporte al mandatario. El comunicado de la embajada rusa no precisa el valor de los aparatos ni refiere que sea para uso exclusivo del presidente nicaragüense.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Entradas
