domingo, 26 de octubre de 2008

Fue botado el primer Buque de Vigilancia de Litoral de la Armada Nacional Bolivariana


El 16 de octubre de 2008 fue botado en el Astillero de San Fernando (ubicado en Cadiz, España) el ANBV “Guaicamacuto” (GC-21) , primero de los cuatro Buques de Vigilancia del Litoral (BVL) que están siendo construidos para la Armada Nacional Bolivariana.


Los BVL son buques de 79.9 metros de eslora, 1500 toneladas y una velocidad de 22 nudos que servirán con el Comando de Guardacostas de la Armada. Están siendo construidos en el marco de un contrato firmado el 28 de noviembre de 2005 que incluye además la construcción de cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) de 2300 toneladas de desplazamiento.


El corte de acero de la primera chapa del GC-21 se realizó el 15 de diciembre de 2006 y fue puesto en quilla el 29 de noviembre de 2007. Su entrega a la ANB está prevista para el 28 de septiembre de 2009.


Se espera que para fines del 2009 estén en diversos estados de construcción las siete naves a construirse en España. La octava será un BVL a construirse en DIANCA, en el astillero que esta empresa tiene en Puerto Cabello, estado de Carabobo. Con ese objeto unas 700 personas serán entrenadas en España durante los próximos 24 meses. Las entregas finales de las naves españolas se esperan para julio de 2011.

Arribó la ultima fragata type 23 a Chile


El 21 de octubre de 2008 arribó al Molo de Abrigo de Valparaiso la fragata FF-06 “Almirante Condell”, tercer y último buque de la clase Type 23 adquirido de segunda mano por la Armada de Chile a la Royal Navy.
La FF-06 fue puesta en quilla por el astillero Swan Hunter el 27 de octubre de 1987 y botado el 21 de enero de 1989. Fue entregado a la Royal Navy en donde prestó servicios con el nombre de HMS Marlborough (F233) entre el el 14 de junio de 1991 y el 8 de julio de 2005. Transferida a la Armada de Chile el 28 de mayo de 2008, partió del puerto de Portsmouth con destino a Chile el 14 de septiembre del mismo año. Durante el viaje visitó las ciudades de Dublín y Cartagena de Indias para posteriormente cruzar por el canal de Panamá.
La tripulación de la fragata, que está formada por 18 oficiales y 161 gente de mar bajo el mando de un Capitán de Navío, permaneció en el Reino Unido por siete meses para recibir instrucción.
Con esta entrega, finaliza el proyecto Puente III y la renovación de la Escuadra de la Armada de Chile que ahora cuenta con ocho escoltas modernos que incluyen: dos fragatas clase M, dos clase L, una Type 22 y tres type 23. Este proceso ha significado también la baja de todos los buques de las clase County y Leander.

Las tres Type 23 en servicio con la Armada de Chile son:

Nombre / Nombre anterior / Fecha de llegada a Chile

FF-05 “Almirante Cochrane” / HMS Norfolk (F230) / 14 de diciembre de 2007
FF-06 “Almirante Condel” / HMS Marlborough (F233) / 21 de octubre de 2008
FF-07 “Almirante Lynch” / HMS Grafton (F80) / 18 de septiembre de 2007


Fuente: Armada de Chile

domingo, 5 de octubre de 2008

Venezuela recibe un préstamo Ruso


El gobierno ruso otorgará a su similar venezolano un préstamo por un monto de 1000 millones de dólares que se destinará a cooperación técnico-militar.
El anuncio se conoció el 25 de septiembre y fue uno más de los que el presidente venezolano dió a conocer durante la gira por Rusia, China, Portugal y Francia que lo tuvo como protagonista a fines de septiembre. Con Rusia se firmaron además acuerdos en materia energética, incluyendo cooperación en materia nuclear de uso civil.
Anteriormente el presidente Chavez estuvo en China, en donde se avanzó con las negociaciones para la adquisición de 24 entrenadores avanzados K-8 para la Aviación Militar Venezolana. Si bien no hubo comentarios al respecto por parte de China, las primeras entregas de esta aeronave se esperan para el año 2009.


Autor: Christian Villada
http://www.saorbats.com.ar/


lunes, 29 de septiembre de 2008

Nuevas adquisiciones para la Armada de México


En su segundo informe de gobierno, la Secretaría de Marina - Armada de México anunció la adquisición de dos nuevos aviones de patrulla marítima, se trata del CN-235MPA-300 Persuader así como de dos nuevos AS-565MB Panther pedidos a Eurocopter.
Estos pedidos tienen un valor conjunto aproximado de $134 millones de dólares y se espera que sean seguidos por la compra de otros cuatro ejemplares del Persuader antes de 2010 y de otros 4 ejemplares del Panther para llegar a un total requerido de 8 en 2012. Actualmente la Armada cuenta con dos Panther que opera desde las patrulleras oceánicas de la clase Oaxaca.

Autor: Inigo Guevara
http://www.saorbats.com.ar/

Nicaragua recibirá armamento ruso


El 24 de septiembre de 2008 el embajador ruso en Nicaragua anunció su país ayudará al país centro americano a renovar el material de sus fuerzas armadas.
El acuerdo se firmó el 17 de septiembre de 2008 en ocasión de la visita del viceprimer ministro ruso a Managua. Según los dichos del embajador, el acuerdo se centra en el mantenimiento y la renovación del material pero no implicará un aumento de las capacidades militares de Nicaragua.

Autor: Christian Villada

domingo, 31 de agosto de 2008

La Força Aérea Brasileira recibió sus últimos Mirage 2000


El 27 de agosto de 2008 se recibieron en la Base Aérea de Anápolis (BAAN) los dos últimos cazas Mirage 2000 adquiridos por la Força Aérea Brasileira (FAB) de segunda a mano a Francia. Se trató de dos Mirage 2000C (F-2000C para la FAB), últimos de un lote de 10 Mirage 2000C y 2 Mirage 2000B adquiridos por 80 millones de Euros al Armee de l´Air francés en el año 2005. Los aparatos sirven con el 1º Grupo de Defesa Aérea (1° GDA) con asiento en Anápolis, Goiania y tienen como misión principal la defensa aérea de la capital brasileña. Reemplazaron a los Mirage III (F-103 para la FAB) como stop-gap hasta la llegada del nuevo caza que surja como ganador del concurso F-X2, cuya entrada en servicio está prevista para alrededor del 2015.


Autor: Christian Villada

Fuente: Defesabrasil


Agosto 31, 2008

sábado, 23 de agosto de 2008

Lockheed Martin F-35 Lightning II - F-35B

Lockheed Martin F-35 Lightning II, descendiente del prototipo X-35 del programa Joint Strike Fighter (JSF), es un cazabombardero monoplaza y monomotor polivalente con capacidades furtivas, que puede realizar misiones de apoyo aéreo cercano, bombardeo táctico y combate aéreo. Su desarrollo ha sido financiado por los Estados Unidos con la colaboración del Reino Unido y otros gobiernos socios (Australia, Canadá, Dinamarca, Holanda, Italia, Noruega y Turquía). Su diseño y fabricación se realizó por un equipo de industrias aeroespaciales liderado por Lockheed Martin y los socios principales BAE Systems y Northrop Grumman. Aunque oficialmente no ha entrado en servicio, el prototipo realizó su primer vuelo el 24 de octubre de 2000, y el primer modelo de producción voló por primera vez el 15 de diciembre de 2006. El avión cuenta con tres versiones distintas, el F-35A es el modelo de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C, variante naval capaz de operar en portaaviones.

Capacidad de Carga de este Avión:

Pero vamos a enfocarnos activamente en el F-35B, que ha superado a los Harrier GR9 de la RAF (Royal Air Force) y serán reemplazados el año siguiente.

F-35B

El ventilador del F-35B en el centro del fuselaje.

El avión STOVL F-35B está diseñado para reemplazar la segunda generación del Harrier, que fue el primer avión operacional de aterrizaje vertical y despegue corto. La RAF y la Armada Británica utilizarán este avión para reemplazar a los Harrier GR9. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos usará los F-35 para sustituir tanto a los AV-8B Harrier II como a los F/A-18 Hornet. El F-35B es similar en tamaño al F-35A de la Fuerza Aérea estadounidense y como el Harrier, sin embargo el cañón automático es opcional y debe ser transportado externamente, ya que su lugar (tras la cabina) lo ocupa el impulsor vertical, innovación que fue un factor decisivo en la selección del diseño como ganador del programa JSF.
En lugar de motores de elevación o toberas rotatorias como el Pegasus de los Harrier, el F-35B utiliza un sistema de ventilador patentado por Lockheed Martin y desarrollado por Rolls-Royce, similar al sistema que utilizaba el Yakovlev Yak-141. Parecido a un turbopropulsor incrustado en el fuselaje, el eje del motor es dirigido mediante una caja de cambio a un ventilador vertical contrarrotativo localizado en el centro del avión. El aire del motor turbofan es expulsado por un par de toberas situadas a cada lado del fuselaje, mientras que el ventilador se equilibra con la tobera de empuje vectorial de la cola.
La planta motriz del F-35B actua como un multiplicador del flujo, de manera similar a un turbofan y consiguiendo el mismo efecto que el ventilador principal del Harrier. Sin embargo, todo este mecanismo es peso muerto durante el vuelo, pero la potencia al despegue aumentada incrementa la capacidad de carga máxima del avión. El ventilador reduce los efectos perjudiciales del aire caliente a gran velocidad que podría dañar la pista o la cubierta del portaaviones.
Durante el diseño, se utilizaron dos estructuras para pruebas: el Lockheed X-35A (que más tarde sería convertido en el X-35B) y el X-35C de mayor envergadura. Las plantas motrices del Boeing X-32 y del X-35 estaban basadas en el Pratt & Whitney F119, incorporando posteriormente el modulo de Rolls-Royce para capacidad STOVL.
Una de las demostraciones de la capacidad del X-35 fue las pruebas de vuelo para la calificación en el programa JSF, en que el X-35B despegó en menos de 150 metros, alcanzó velocidad supersónica y aterrizó en vertical, una proeza que el modelo de Boeing no pudo alcanzar.

Aqui les dejo un link de un video de lanzamiento del F-35 A Lightning II

Video F-35A Lightning II - Lockheed Martin Development Products USA



jueves, 21 de agosto de 2008

La FAC activa un nuevo grupo aéreo


En agosto de 2008 la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) activó el Grupo de Combate N° 22 en Yopal, estado de Casanare.
El Grupo de Combate N° 22 será orgánico del Comando Aéreo de Combate N° 2 (CACOM-2) y dispondrá de aeronaves aún no determinadas destacadas en el lugar.
La coordenadas para ver la base en Google Earth: 5° 19′04.44″N,72° 23′06.48″W

Autor: Christian Villada

Fuente: Fuerza Aérea Colombiana

www.saorbats.com.ar

La Marinha do Brasil recibió la corbeta Barroso


El 19 de agosto de 2008 fue entregada la corbeta (V-34) Barroso a la Marinha do Brasil (MB).
La construcción de la Barroso demandó mas de 14 años. Su construcción comenzó el 12 de diciembre de 1994 pero luego fue suspendida por razones presupuestarias. En el año 2005 se reactivaron los trabajos siendo que el 17 de abril de 2008 la corbeta pudo realizar sus pruebas de mar.
El costo total de construcción del buque ascendió a 264 millones de dólares. La Barroso es un diseño autóctono que es una evolución de la anterior clase Inhauma, de la cual se fabricaron cuatro unidades. Consta de un 57% de componentes nacionales.
Autor: Christian Villada
Fuente: Marinha do Brasil

La Fuerza Aérea de Chile adquiere 12 Super Tucano


El 15 de agosto de 2008 la Fuerza Aérea de Chile firmó un contrato para la adquisición de 12 aeronaves EMB-314 Super Tucano con la empresa aeronáutica brasileña Embraer.
Junto con las aeronaves se ha negociado un amplio paquete logístico mas un sistema de entrenamiento y apoyo denominado TOSS (Training and Operation Support System). Dicho sistema se compone en el caso chileno de una estación de planeamiento de misión (MPS), una estación de debriefing (MDS) y un simulador de vuelo (FS).

Se espera que las primeras aeronaves sean entregadas en el segundo semestre del 2009.

Autor: Christian Villada

Fuente: Embraer

martes, 22 de julio de 2008

Proximamente Tronador II

Tronador II

Tronador II, nombre que recibe un cohete argentino de dos etapas que esta siendo desarrollado por la institución oficial CONAE.
El cohete Tronador II está basado en el cohete Tronador I, un pequeño cohete monoetapa de 4 metros de longitud, lanzado en julio del 2007. Éste sirvió como probador tecnológico, para poder permitir el avance hacia otro tipo de cohete: el Tronador II, muy superior técnica y prestacionalmente a su antecesor (el Tronador I solo llega a 20 km de altitud, y puede llevar una escueta carga útil).Los principales componentes del Tronador II se desarrollan en la base de Falda del Carmen (provincia de Córdoba); este cohete en la mayoría de sus características externas se presenta como inferior a otros desarrollados por Argentina durante los 1960s (por ejemplo los Castor) o durante la segunda mitad de los 1980s (proyecto misil Cóndor); sin embargo el Tronador II representa hechos significativos:En primer lugar significa la reanudación del Proyecto Espacial Argentino practicamente abandonado durante los 1990s – en el 2003 las experiencias del Gauchito y en el 2007 la experiencias del Tronador I dieron un ligero indicio de recuperación argentina en actividades de cohetería espacial– ,en segundo lugar el cohete innova en cuanto a su propelente al usar un combustible líquido probadamente exitoso en la mayoría de los proyectos espaciales de otros países, la hidracina.La potencia de la hidracina permite al Tronador II satelizar una carga útil de hasta 200 kg, esto es, puede poner en órbita ( a ca. 400 km) un satélite.
El diseño y el proyecto del Tronador II se han hecho siguiendo los estándares como para evitar su uso militar.
Se estima que el cohete Tronador II estará plénamente listo en la primera mitad del 2008 siendo un renacimiento de la tecnología aeroespacial argentina, pudiendo poner en órbita pequeños satélites de manera confiable, segura, barata e independiente.

Pruebas de prototipos cohete en Bahía Blanca
Proyecto Tronador 1/3
Proyecto Tronador 2/3
Proyecto Tronador 3/3

lunes, 9 de junio de 2008

Rusia lanza nuevo misil balístico con ojivas múltiples.


El Ministerio ruso de Defensa afirmó que el nuevo misil RS-24 está destinado a sustituir a otros cohetes de su arsenal nuclear.
"El lanzamiento del nuevo misil RS-24 con ojivas múltiples se efectuó a las 14:20 hora de Moscú desde una plataforma móvil emplazada en el cosmódromo de Plesetks", dijo un portavoz de Defensa citado por la agencia Interfax.
El misil impactó en el blanco previsto en el polígono de Kurá, en la península de Kamchatka, a más de 8.000 kilómetros de distancia del lugar del lanzamiento, añadió la fuente.
Según el portavoz, se trata del primer lanzamiento de este tipo de misiles balísticos, diseñados y fabricados por el Instituto de Mecánica de Calor de Moscú.
El portavoz precisó que los nuevos RS-24 sustituirán a los RS-18 (SS-19, Stilleto, según la clasificación de la OTAN) y los RS-20, (SS-18, Satán, según la OTAN), éstos últimos los cohetes balísticos nucleares más potentes del mundo.
Agregó que los RS-24 se ajustan a todo lo establecido en los acuerdos de desarme nuclear firmados con Estados Unidos.
MoscúCon información de Efe

miércoles, 28 de mayo de 2008

Nanotecnologia y armas militares

A pesar de que la mayoría de titulares sobre los avances en nanotecnología se centren en los avances en la nanomedicina, avances tecnológicos y aplicaciones comerciales, muchos fondos destinados a la investigación en nanotecnología persiguen avances en armas para usos militares. Un artículo en la edición actual de Technology Review describe un proyecto de investigación financiado por el gobierno de los Estados Unidos y realizado por equipos de investigación de tres grandes laboratorios norteamericanos, Sandia National Laboratories, Los Alamos National Laboratory, y Lawrence Livermore National Laboratory que pretende descubrir cómo manipular el flujo de energía dentro de y entre las moléculas. Este campo especializado se llama Nanoenergentics ("nanoenergética") y permite la fabricación de armas letales con varias veces más la fuerza detonante de las bombas convencionales. Científicos pueden incrementar la fuerza de armas al añadir materiales que combinan nanometales con óxidos metálicos. Según un investigador consultado por Technology Review, la ventaja de utilizar nanometales se deriva de la velocidad con la que se puede sacar su energía. Como las reacciones químicas de los llamados "superthermites" son más rápidas, producen cantidades de energía con mayor rapidez. El hecho de que los superthermites pueden incrementar la reacción química por mil veces hace que se produzca una onda reactiva muy rápida. Según el mismo científico, los investigadores pueden manejar nanopolvos de aluminio con distintos tamaños de nanopartículas para variar el tipo de velocidad de fuerza. Nanoaluminio tiene mayor reactividad química porque existen más átomos en el superficie que el aluminio convencional. A los investigadores no se les permite concretar más sobre las posibles aplicaciones que podrían ser el fruto de este proyecto.

lunes, 26 de mayo de 2008

Oerlikon Contraves Skyguard

Sistema "Skyguard" en servicio con las Fuerzas Armadas de Malasia. El sistema "Skyguard" se ha convertido en uno de los sistemas de dirección de tiro más difundidos desde que hizo su aparición, siendo probado en combate en diversas ocasiones y recibiendo contínuas actualizaciones durante su ya dilatada carrera operativa.


El sistema de control de tiro todo tiempo Skyguard fue desarrollado durante los años 70’s por Contraves, con la colaboración de Ericsson y Siemens- Albi de Suiza, con la idea de dotar de un moderno sistema de control de fuego a la familia GDF de cañones AA de 35mm, reemplazando asimismo sistemas más antiguos como la ampliamente difundida Superfledermaus, también de Contraves. Desde entonces más de 600 sistemas han sido entregados a un gran número de clientes, siendo usados en combate con cierto éxito por algunos de ellos. Aparte de dirigir el tiro de cañones AA, ha demostrado ser capaz de guiar misiles AA como el Sparrow o el Aspide, formando parte de equipos mixtos cañón / misil como el Aspide / GDF usado por el Ejército Español.


Todo el sistema se encuentra alojado en un contenedor climatizado de fibra de vidrio reforzada con poliéster y resistente al fuego, estando los sistemas de antenas y visión montados sobre el mismo. Todo el conjunto descansa habitualmente sobre un chasis de cuatro ruedas para facilitar su transporte, aunque existen versiones montadas en contenedor transportable por cualquier tipo de vehículo medio. En cualquier caso, cuando el sistema entra en posición se despliegan cuatro patas estabilizadoras para minimizar las vibraciones y mejorar la precisión de los equipos de búsqueda, seguimiento y control. Durante el transporte la antena del radar de búsqueda y la de seguimiento, junto a la cámara de TV adosada se pliegan para reducir la altura del sistema, pudiendo desplegarse para su uso de forma automática.

domingo, 25 de mayo de 2008

Siete países de la OTAN crearán un centro de análisis de ciberamenazas en Estonia


domingo, 18 de mayo de 2008


BRUSELAS-España y otros seis países de la OTAN firmaron la puesta en marcha de un centro de ciberdefensa, que analizará y responderá a los ataques informáticos y las amenazas procedentes de Internet.Los jefes del Estado Mayor de los siete países y el Mando de la OTAN para Transformación suscribieron los documentos para la puesta en marcha del llamado Centro de Excelencia en Ciberdefensa y su cooperación conjunta con la Alianza Atlántica.El centro estará situado en Estonia, país que sufrió en 2007 una oleada de ciberataques procedentes de Rusia, los cuales bloquearon durante algunos días instituciones oficiales y entidades privadas.España se ha unido a ella porque "es una iniciativa muy moderna que atiende a una necesidad creada por los nuevos riesgos que presenta el futuro", señaló el jefe del Estado Mayor de la Defensa, general Félix Sanz.Añadió que las instituciones españolas no han sufrido ataques masivos por internet, al menos "no que yo sea consciente", y avanzó que España prepara "nuevas iniciativas" en materia de cooperación entre países de la OTAN, aunque rehusó detallarlas por el momento.Además de España, se han unido a la idea Alemania, Italia, Eslovaquia, Estonia, Letonia y Lituania, con EEUU como observador, aunque el general estadounidense James Mattis, jefe del Mando para Transformación, prevé que se sumen muchos más una vez que el centro demuestre su utilidad.La idea fue lanzada por Estonia, país pionero en el uso de internet a gran escala en el Gobierno, ya en 2004. El general Mattis resaltó que los ataques que sufrió el pequeño país báltico en 2007 "demostraron el reto que supone la ciberseguridad".El centro comenzará a funcionar a finales de este año y tendrá una plantilla de 30 personas, entre técnicos y administrativos, con un presupuesto, aún no concretado, que será compartido por los países participantes.Los centros de excelencia son iniciativas que llevan a cabo grupos de Estados miembros de la OTAN y no forman parte estricta de la Alianza, aunque sí cooperan con ella.